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2024年3月中旬，吳興區(qū)政府出臺《關于吳興區(qū)交通運輸裝備新能源更新的實施意見》的文件，文件指出，積極發(fā)展綠色交通，持續(xù)改善大氣環(huán)境，將陸續(xù)打造10艘運輸船舶的新能源更新。吳興區(qū)致力于打造浙江省首支新能源船隊加快船舶全域電動化清潔化替代，而此次賽思億承接的4艘散集兩用純電動貨船即為該新能源船隊中的首批船舶。項目伊始，賽思億積極配合吳興區(qū)政府政策要求、有效響應客戶技術需求，為吳興區(qū)內河航運“零排放、零噪音”的高質量發(fā)展起到積極的引領作用。

批量船舶總長64.90m，船寬12.60m，型深3.50m，滿載吃水2.70m，航速12km/h，賽思億為每艘船舶配置2個箱式電源，每個箱式電源容量為1959kWh ，經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網(wǎng)，驅動2臺240kW的主推電機。箱式電源具備可充可換的特點，符合船東方環(huán)保和自然的船舶設計理念。

2024年6月7日，交通運輸部等十三部門聯(lián)合發(fā)布《交通運輸大規(guī)模設備更新行動方案》，《方案》要求，大力支持新能源清潔能源動力運輸船舶發(fā)展，支持純電池動力在中小型、短距離內河船舶試點應用，支持船舶探索開展箱式電源等可移動設備換裝模式試點應用。賽思億作為運輸船電動化應用的先行者，自2022年起，屢獲多個國內第一、行業(yè)首個。其中，全國首艘120標箱純電動內河集裝箱船“江遠百合”（可充可換，2022年交付）、全國首艘3000噸級內河純電集裝箱船“港航船途01” （可充可換，2022年交付）、福建省首艘內河集散兩用增程式電動貨船“武夷2號”（可充，2022年交付），江蘇省首個批量純電動貨船“鹽港集001/002”64TEU集裝箱船（可充可換，2023年交付）、全國首艘“油改電”換電貨船“粵通珠江001”（可充可換，2023年交付）、安徽省首艘3000噸級“油改電”貨船“川川長江001”（可充，2024年交付），印度尼西亞TEMAS 490TEU批量集裝箱船（可充，正在設計中）等新造/改造貨船均采用賽思億新能源動力系統(tǒng)，實船業(yè)績已接近20余艘，涉及江蘇省、安徽省、福建省、廣東省、浙江省等多個省份，甚至已將市場拓展到了海外，取得了印度尼西亞8艘電動貨船項目。為國內外運輸貨船領域的電動化改造獻計獻策，助力綠色航運可持續(xù)、高質量發(fā)展，賽思億將不遺余力！